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新进展!广州地铁两条新线“双节”完成新任务

来源:产品中心    发布时间:2023-10-13 15:58:28

  近日,随着广州地铁十二号线聚龙至棠溪区间(以下简称“聚棠区间”)盾构完成吊出,标志着该区间实现双线盾构隧道贯通。在地铁十三号线二期西场站的施工现场,一台盾构机顺利破洞而出,表明西场至彩虹桥区间(以下简称“西彩区间”)左线隧道贯通。

  聚棠区间隧道全长约1578米,盾构机从聚龙站始发后到达棠溪站吊出。该区间的主要区段洞身位于岩溶发育区,存在上软下硬及全断面中、微风化石灰岩地层,地质环境复杂。

  全断面微风化石灰岩地层是盾构机最难“啃”的石头,硬度高的地层极易磨损盾构机刀盘和刀具,掘进过程需频繁开仓换刀。为保证盾构机开仓仓压正常,广州地铁及实施工程单位广东华隧采用新的注浆材料,通过钻注一体机将浆液输送至盾构机周边,对盾构机周边裂隙进行填充包裹,确保开仓安全进行。

  截至目前,十二号线(浔峰岗—大学城南)土建工程累计完成73%。25座车站中,17座整体的结构封顶,8座正在进行土建施工;24个区间中,12个区间已贯通,10个进行土建施工,其余2个进行实施工程前准备;2个出入段(场)线进行土建施工;槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。

  十三号线二期(朝阳—鱼珠)土建工程累计完成73%。23座车站中,12座已封顶,11座进行土建施工;23个区间中,16个已贯通,其余7个进行土建施工;出入场线已贯通;鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。