5月26日，古金高速公路草坝地道完成双洞贯穿，为古金高速公路2023年建成通车奠定了坚实基础。
古金高速是四川首个山区双向六车道高速公路，起于泸州市古蔺县永乐城开不夜，以纽带互通接叙古高速，经龙山镇、观文镇、白泥镇，止于古蔺县椒园镇川黔界，顺接贵州境贵金高速，规划速度为100km/h。
草坝地道坐落泸州市古蔺县龙山镇，由蜀道高速集团川黔公司出资建造，四川省铁路建造有限公司承建。隧址区为川东南喀斯特地貌区，左洞全长1290米，右洞全长1286米，V级围岩长度为418米，占比为32.5%。草坝地道归于单向三车道大跨径地道，最大断面面积209.24㎡，最大跨度20.67米。
受喀斯特地貌影响，草坝地道地质条件杂乱，一同存在多种不良地质：一是岩溶发育，岩洞泥质填充较多、围岩节理裂隙发育，易产生涌突水、塌方灾祸；二是地道进出洞口段均为浅埋小净距；三是地道岩层以软岩、极软岩、薄层结构居多；四是草坝地道为瓦斯地道，地道施工难度大、技能方面的要求高、安全危险系数高、施工操控难，对项目建造的技能水平和办理能力提出了极高要求。
为破解施工难题，保证施工安全高效推进，参建各方多措并重，从优化施工安排和办理，加大管控力度等多方面着手，坚持“先探后掘”，做好超前地质预告和监控丈量、超前地质钻孔和围岩断定辨认及掌子面动态办理等作业。强化体系管理和源头防备，树立“危险职责清单”和“安全出产严重危险防控清单”， 加强进程监管督导，严厉执行安全网格员准则、地道跟班准则、项目领导带班准则及夜巡准则，有用保证地道安全顺畅贯穿。
泸州经古蔺至金沙高速公路(古蔺至川黔界段)是川黔两省高速公路网重要联络线，也是四川省高速路网布局中重要的出省通道，全长38.559公里。项目建成后将与G76厦蓉高速及金沙至贵阳高速公路一同构成成都至贵阳最方便的高速通道，为川南融入“一带一路”建造和长江经济带开展，完成社会经济跨越式开展供给重要的支撑，对改进区域出资环境，推进区域资源开发，促进区域旅游业开展具有极端严重意义。（泸州市交通运输局 供稿）
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