说起美系车，它们留给咱们的第一印象必定是威武雄壮的。无论是常常会呈现于美国里的雪佛兰萨博班，仍是奔驰在洲际公路上的克尔维特，它们总是能给人一种牢靠安心的感觉。
可是到了国内，通用的那套美式英豪主义好像并不怎样见效。上汽通用近些年的产品不能说是一无可取吧，那至少也是漏洞百出。当一辆准新车在路上趴窝时，信任美式文明里的任何一个超级英豪也救不了上汽通用危如累卵的口碑了。
只需提起通用家的主动变速箱，信任咱们我们都会想到“金属搅拌机”这个外号。由于机械内部结构规划以及电脑规划缺点，这套变速箱在运用到必定年限后毛病的概率会增大许多。依据国内组织的计算来看，这套通用的6AT毛病率现已来到将近20%。这样的数据，关于一套大厂出品的变速箱来说是彻底不合格的。
而这套6AT变速箱之所以毛病多发，还在于2015年之前出厂的变速箱电脑内部零件质量堪忧，常常会报内部形式开关毛病，油温传感器、电磁阀以及传感器方面的毛病码。
假如说电脑板方面的毛病仅仅软件问题的话，那么变速箱缺点规划和渗漏便是整套体系崩坏的首要诱因。
湿式离合器规划是通用6AT变速箱的一大特色，而这也是引发金属磨损的潜在要素之一。离合器片与压盘之间的冲突导致金属磨损，影响了变速箱的惯例运用的寿数和功能。
尽管在后商场中现已有改进型的冲突片面世，可是极高的装机量以及毛病率现已对这套变速箱造成了极坏的影响，以至于这一段时期的通用轿车的保值率一度跌入了谷底。
尽管以上问题在集团内部换装了全新9AT后有了很大程度的缓解，但秉承着“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的准则，通用家的车好像再也无法复刻10年之前的光芒时刻了。
近几年来，美系车现现已过不断降价，成了性价比和廉价大碗的代表，相对高端的形象好像现已一去不复返了。但随着一纸召回令的宣布，巨大的召回数量仍是让咱们在惊惶之余抛出了一个问题——这次又咋了？
前一段时间，上汽通用轿车有限公司向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议自2024年5月31日起分批召回超越110万辆轿车。触及类型可以说是自上而下贯穿了整个上汽通用集团，上至凯迪拉克，下到雪佛兰都有插手。而引发这次召回的首恶则是一个小小的“燃油泵”。
据悉，由于触及车辆的燃油泵规划在车辆底部，假如轿车涉水溅起水花，那么这套高压燃油泵就很简单由于进水而损坏。在此次召回前，有车主反应车辆产生毛病时会产生发动机熄火、方向盘锁死以及车辆无法发动等现象，极度影响车辆行进安全。
问题迸发初期，无论是别克、雪佛兰仍是奢华品牌凯迪拉克，4S店供给的解决方案都是打胶处理。依据修东西的人的解说及操作，打胶便是将燃油模块卸下来，在密封圈处增加一层防水胶。从本质上来说，其实仍是治标不治本的解决办法。
最有意思的是，第一个得到召回音讯的其实只要雪佛兰一家品牌，而别克和凯迪拉克品牌则是后续才跟上的，难免让人心生怀疑。
总而言之，在国内车市关于电动车和自主品牌追捧的大环境下，燃油车的商场占有率受到了揉捏，而通用现在在国内商场电动化转型速度较为缓慢，产品矩阵还不行丰厚，现阶段的销量依然靠燃油车型支撑。
这种情况下，通用的动力总成却频出幺蛾子，并且召回的情绪并不活跃。久而久之的话，美系车在国人心中的形象恐怕就要从所谓的银幕英汉，变成美洲病秧子了。这样的局势，信任是我们不想看到的吧？
