近来，商场监管总局发布《关于2023年全国轿车和消费品召回状况的布告》（以下简称《布告》），发布了2023年我国轿车和消费品召回状况。
《布告》显现，2023年，我国共施行轿车召回214次，触及车辆672.8万辆，别离同比增加4.9%和49.9%。
上一年受商场监管总局缺点查询影响召回的次数同比增加127.2%至27次，触及车辆399.6万辆，占全年召回总数量的59.4%。
新能源轿车方面，2023年我国共施行新能源轿车召回72次，触及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源轿车召回数量同比增加32.3%，创前史新高。
上一年全年我国新能源轿车产销的大幅度的进步，新能源轿车产销量别离完结958.7万辆和949.5万辆，同比别离增加35.8%和37.9%，新能源轿车浸透率已达到31.6%。
与2022年电子电器和传动体系是首要缺点产生部件不同，2023年缺点触及的体系中，发动机和电器设备是首要缺点产生部件。
在顾客线%）问题为占比最大的前三项。在新能源轿车中，反映三电体系（动力电池、电机、电控体系）问题的占到24.9%，但反映无人驾驶辅佐体系问题的占5.0%，仍为较少份额。
从召回原因来看，因制作原因召回的数量较上年增加了37.3%，规划原因仍是首要缺点原因。
值得注意的是，上一年施行长途晋级（OTA）召回6次，触及车辆117.3万辆，同比增加32.2%，OTA渐渐的变成为轿车召回施行的重要方法。
曩昔传统的轿车召回方法一定要经过替换硬件来处理缺点问题，但跟着轿车电子电气架构集成度进步，中心域操控器可以操控很多小型电子操控器的功用，轿车制作商可以终究靠更新代码的方法来对硬件设备做完结长途晋级。
跟着召回方法产生显着的改变，国家监管层面也开端标准OTA行为。2021年，国家商场监督管理总局发布OTA技能召回存案的弥补告诉，规则生产者选用OTA召回时，需提交《轿车长途晋级（OTA）安全技能评价信息表》。
2022年，工信部配备工业开展中心要求轿车制作商应按要求顺次完结企业管理能力存案、车型及功用存案和详细晋级活动存案后，才干施行轿车软件在线晋级活动。
